山地车用最大的牙盘时有东西碰着链条。上面有2个微调螺丝，你把标号为H的螺丝拿十字螺丝刀一遍拧紧，一遍看拨链器和链条的间隙，调制拨链器和链条没有杂音了就可以了，如果你自己实在搞不定，去专卖店找技师调一下就好了 。
1、牙盘进档时，链条会蹭到大牙盘。牙盘进档时，链条会蹭到大牙盘，是变速线过紧造成的。可以通过调整变速线松紧度来解决。调整方法如下：在左侧手把位置的指拨上找到变速线微调螺丝。微调螺丝的位置就在指拨和变速线管连接的地方。顺时针旋转变速线微调。
2、山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决？百度。第五，当链条上到最大盘时，再次用力波动拨干，同时转动牙盘，外导板距离牙盘最外端要有0.6mm距离，距离太大会使你的链条从牙盘外侧脱落，此时一直按住拨干，紧固h螺丝，直到达到我说的距离，切记不要太死，有0.2的活动。
3、山地自行车链条碰到前牙盘变速器了，怎么调整。如果是前拨（前牙盘的变速器）靠近车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过紧造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。顺时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。如果是前。
4、变速自行车前拔内侧老是会摩擦到链条咋办？把链条挂到最大的齿盘上，档位也要匹配。然后把前拨松开，用手把前拨调整到最合适的位置，即链条在前拨的正中间，然后把前拨线拉到最紧拧好，基本就可以了。拉线的时候注意不要动掉前拨的位置。剩下的最多再微调一。
5、我的山地车在牙盘上的最大时链条与前拨有规律的间断摩擦 还有后轮在转 。问：牙盘上的最大时链条与前拨有规律的间断摩擦？回你的车 如果没起多长时间那你试着一点一点的调变速器 间隔不要太 大 问：后轮在转动时有噪音？回一般的山地自行车都会有这样的声音那是后飞轮与后轴摩擦。
1、山地车链条在牙盘最大飞上，调到侯飞最小飞不会碰牙盘护板但调到侯飞最。我的也只能从最小调到一半，另一半要大飞调小了再上，很正常的。非要中间最大，后面从大到小都碰不到，那么你最好选那种没有档位的指拨。
2、山地车牙盘 最大圈的牙盘挂上就有问题。要么是前拨位置不对，或者是限位螺丝没调好，再者就是拉线问题，建议参考下官方的安装方式，重新安装一次
3、山地车链条在最大飞盘的时候蹭到前拨，是不是要动前拔上的L H。拨链器在最大牙盘时没有顶到H螺丝就不用调H螺丝。L螺丝也不要动，L螺丝是限位最小牙盘的。需要调的是，前拨的微调螺丝。如果链条刮到拨链器的内框，就顺时针调整 如果链条刮到拨链器的外框，就逆时针调整。调到不。
4、捷安特710牙盘在3×6到3×8都会蹭到链条，怎么解决？调一下前拨的螺丝，有H L两个螺丝，调这两个就可以，具体调高低的效果你可以查一下，忘了，好久不用了