山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决？百度。第四，把线挂上拧死波动拨干上到最大盘，如果上不去，证明你的h螺丝太紧了，需要松动 第五，当链条上到最大盘时，再次用力波动拨干，同时转动牙盘，外导板距离牙盘最外端要有0.6mm距离，距离太大会使你的链条从牙盘外。
1、山地车前变速器与链子也有摩擦该怎么办？变速线过紧，造成前变速器左侧拨片（靠近车架一侧）与链条摩擦。处理方法：顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。变速线过松，造成前变速器右侧拨片（远离车架一侧）与链条摩擦。处理方法：逆时针旋转前变。
2、自行车后拨6/7档蹭链条怎么办。调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。调整你的后拨，把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好，但有一点点帮助 。调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些，再调整你的手拨，
3、自行车前拨链器和链子老蹭，怎么调节。看看是否有空间还能使前拨链器再移动，我的就是有空间，看看你的指拨在线和指拨相连的地方（就是线管和指拨相连的地方）一般都有一个可以旋转的和螺母差不多的东西旋转它 一般是顺时针 然后旋到拨链器不蹭链。
4、山地车前拨和链条有摩擦怎么办？最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来的那个螺丝）；2-1如果蹭内导板的话，顺时针调整前拨的微调螺丝。注意：L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是。
5、山地自行车的链子与后拨蹭到了，骑起来的时候有响声，怎样才能解决这个问 。那可能是两种情况，一种是你后拨撞过后金属板变形了，需要卸下导轮的固定螺丝进行校正，类似于钣金工的工作了，不太容易，低端后拨也不贵换一个即可，只要是同速比同品牌。另一种情况是撞过后导致后拨不再垂直于地面，而。
1、我的山地车在某些档位骑行时会发生链条与变速拨片的摩擦而发出声音，应 。那链条会非常的偏，磨拨片是不可避免的了 在正确的使用配比的情况下，微调前拨，手拨上应该有那个螺旋，能调整线管的长度，以四分之一圈为单位慢慢调整，这是个精细活儿，找个安静的地儿自个摆弄，一定可以调的满意 。
2、变速自行车前拔内侧老是会摩擦到链条咋办？把链条挂到最大的齿盘上，档位也要匹配。然后把前拨松开，用手把前拨调整到最合适的位置，即链条在前拨的正中间，然后把前拨线拉到最紧拧好，基本就可以了。拉线的时候注意不要动掉前拨的位置。剩下的最多再微调一。
3、公路自行车前拨蹭链怎么办？把调节螺栓调一下即可，否则请维修店或销售点工作人员帮你调一下即可。
4、捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调。捷安特山地车前拨有点蹭链子的调法：首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动。