自行车上安装有发电装置，利用车轮的转动就可以使车发光，这种装置根据。动能转化为电能通过外力推动发电机转动，带动导体切割一个固定磁场。固定磁场叫定子，旋转导体叫转子。产生电压的同时，导体受到阻力(反作用力)，即推力的功转化成电能输出。如果输入电能，转子会受推力转动，这个逆过程就是。
1、将一个小型发电机安装在自行车的转轴上，我们可以在骑车的过程中得到电。好处是你有自行车有电源了，坏处是你骑车更加吃力了！
2、自行车能发电吗？自行车是可以发电的，以前自行车可以安装一种车灯，就是自行车发电
3、我们将一个小型发电机安装在自行车得转轴上，我们可以在骑车的过程中得到。电能其实是由骑车人的运动产生的，缺点是在平路和上坡时增加了骑车人做功的负担，利是在下坡时可以将中历史能转换为电能，提高能量的利用率
4、自行车上面装发电机(骑士魔方)，有没有用？可以给手机充电，照明，给小音箱供电
5、我有一个设想，给自行车安装手摇式发电机，通过骑自行车产生动力，然后。楼主这个想法不错，不过这个早已投入使用，但是在一般的山地车或者公路车上并没见到使用，原因有：一是因为成本原因，加这么个装置成本肯定上升；二是这个实用性并不太大，没必要为了省这么一点点电加这么一个装置；三是山地。
1、自行车发电机的原理和结构？由于滚轮直径很小，自行车论直径很大，所以滚轮可以高速的旋转，带动发电机，在发电机内部的外围包着一圈磁铁，而转动的轴上有很多线圈，线圈转动，切割磁力线，由机械能转变为电磁能，（斯特拉电磁感应原理），最终发电 。
2、电动自行车后轮装发电机，电瓶和发电机同时放电供给后轮。1，可以吗。不可以。电瓶就是电池。电动自行车是靠操作控制电瓶输出来控制车速的。若是发电机和电瓶共同作用，发电机因为车速不匀速，所以输出也不稳定。若是也供电给后轮，速度无法控制。至于后轮电机会不会坏，要看实际设计是怎么样的。
3、自行车上装上发电机和蓄电池，行不行？弄发电机还不如弄个太阳能电池板呢，发电机的阻力也大，坏了的话就囧了。发电花鼓是可以考虑，不过走川藏线就别考虑了，万一坏了，路上都没法修的，要弄就弄个外置的发电机吧。
4、关于自行车人力发电机的原理。发电机安装在前轮转轴上，通过转动产生切 。导体的电阻率于温度成反比！不同的导体电阻率不同！随温度的变化系数也不同！欧姆定理，U=I*R里的电阻是指电路电阻！发电机的电阻是电动势的内阻！发电机的内阻小！内压降就低！输出电压就高！电路电阻大！电阻两端的压降就高！