山地车感觉前轮摩擦力很大，没有后轮灵活，是不是，正常吗？因为他没有受到切 线方向足够大的阻力，所以只会空转。但是 骑车的时候，车是向前的，所以这时候大地 对后轮的摩擦力方向与行进方向相同。前 者是普通的滚动摩擦力，后者的大小跟你 蹬车力的大小有关系。
1、自行车前轮转不动很紧怎么办？一、自行车前轮调紧转不动应该要将珠档花鼓调到适当的松紧。二、太松行驶中会造成轴承二次撞击损坏轴承。三、太紧会加速磨损，增加阻力。四、正常的松紧是调到最紧后，往回松半圈。五、这样既不会让轴承产生间隙，又不会。
2、自行车前轮受地面的阻力大还是后轮受到地面的阻力大？我觉得应该把后轮换光胎。自行车费力，主要是因为轮胎触地点变形造成能量损失。粗纹胎的胎纹变形就会比光胎更大。后轮承重大，变形也比较大一些。不过这事只是初步分析，你可以自己试试看。
3、自行车阻力大，一般是什么原因。根据力传递路线和所受到的力，可能有以下原因：轮胎不够气、齿轮和链带不够机油摩擦大或者新用磨合不好、轮子转动的根部有杂物或机油不足、你变重了等等。
4、山地车骑行阻力很大。一，检查一下刹车，有没有跟前轮摩擦。因为新车花鼓不至于这么快产生明显的阻力。二，检查一下前轮轴承花鼓，是否生锈，上润滑油解决，生锈严重先用清洗汽车化油器的那个喷剂喷一下，买一瓶十块多很便宜，啥生锈的螺丝一喷就。
5、自行车阻力变大了。这种情况与轮胎的关系不大 一般是由于链条的松紧程度不合适导致的 也可能是轴的紧固螺母位置不合适造成的 你可以找修车的调整一下，很简单的
1、“自行车前后轴如果被上的过紧就会有阻力” 是什么意思？怎么解决？百度知。上的过紧当然有阻力了，因为它是要转的啊。不过这个基本不用担心，因为正常渠道的单车都会达到一定的强度设计要求，一般不会过紧，不会导致车架变形等永久性的损坏。至于过紧怎么办？那就是松一点。这个就涉及到到底上多紧。
2、骑行山地车感觉阻力较大，怎么改善？山地车在进行公路骑行时，是不需要任何避震的。避震系统造成的泄力，反倒会使骑行更加费力。所以，如果你的避震前叉带有肩控或线控锁死功能，在进行公路骑行时，请将前叉锁死。整车刚性会大幅增加，泄力感觉也自然会随之减少。
3、自行车前轮转时有阻力，每转一圈到它都好像轻按刹车一样。检查刹车是不是磨到轮圈或刹车片了，如果没有，检查花鼓和前叉间是不是缠到东西了，比如塑料袋碎片或别的东西，如果都不是，那就是花鼓里的钢珠有坏的了，需要更换了。
4、买了一辆日本三洋助力电动自行车前驱动，前轮阻力比较大，正常吗百 。前轮驱动是最垃圾最不安全的。还好我是在天猫上买了“RBIKE”的锂电助力车，骑了三个月了，感觉很爽，身边的朋友也买了！后置和中置电机才安全，而且是无阻力，纯人力骑行完全没阻力，不像电动车那样很笨重！