关于自行车的车架问题。车架的尺寸有很多规格，山地车和公路车的尺寸标注单位有时候也不同。山地车一般以英寸来分的，有15寸、15.5寸、16寸、……20寸等规格。如果是高档的车架，还可以根据个人的需要进行定制，当然价格也要是一般车架的几倍甚。
2、关于山地车(自行车)车架和前叉的几个问题。ZOOM前叉一般是低端车上用的，品质一般，不推荐使用。山地车好像没有中央避震的说法，只有前避震和后避震，前避震就是前叉，后避震是指在尾叉或者立管上的避震器。后避震的主要作用是吸收由后轮承受的震动。普通。
3、自行车的车架的问题。一种是车轮的尺寸：轮子的尺寸有：29英寸、222220、116等几种。一种是车架本身的高度：是指从车架中管端面到五通中心（装齿盘的位置）的距离（单位为英寸），有13M\15\16.5\18\19.5\21\22.5\。
4、自行车车架与后轮不对称。自行车车架与后轮不对称主要是因为辐条以及瓦圈引起的。可以通过校圈来实现对称。校圈分轴向校正和径向校正。轴向校正 轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架。
5、山地自行车后轮与车架不对齐，与车架不能成一直线，造成不对齐有哪些因。那就可能是车轮问题，车架问题，眼睛问题 车轮问题：后轮和车架连接螺丝没上好（解决：重新调整螺丝），车圈不圆了（解决：调整车条）。车架问题：车架变形了（解决：为了安全考虑，换车架吧）眼睛问题：………（解决：闭上。
1、有关自行车车架刚度问题。之所以现在山地车很少采用钢架，是因为钢架的重量比较大，虽然钢架刚度强，改变量小，但是重量摆在那里，这是事事在在的费力部分。所以车架逐渐改为铝合金制，刚度基本没降低多少，但是重量减轻了很多。同理，山地车前叉很多有。
2、自行车大尺寸的车架有什么优缺点？回碳纤维车架的缺点 (1)。复杂的应力计算 构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有。
3、请问：自行车车架选钢架，铝合金还是选碳纤维的好？它们各自都有什么缺。后来采用铝合金的材料，因为重量上要比钢架轻，操控性能上会由于钢架。现在还有大量的自行车采用铝合金材料。最好的就是碳纤维，重量轻，操控性能好，不易发生形变。会尽量把你的动力传递到车轮上。你想，你拽着同样体积的铁。
4、碳纤维自行车车架都有什么优缺点。一般来讲，碳纤维作为自行车的材料拥有以下优点： 极轻的重量：1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6克/立方厘米，所以制作1公斤左右的车架已经不在是梦想。 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效。
5、自行车组装需要注意哪些问题？老生常谈，但是很重要，买之前一定要先确定自己所需要的型号和尺寸。①车架就不多说了，用途、品牌、材质、尺寸都要考虑；②选好车架后看自己前叉是快拆还是筒轴、是普通管还是椎管，锯管的时候多留点好出二手；③。