速降，是什么？自行车中的。首先是车架，DH车的车架大多数采用避震结构为： VPP、架质多为加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有GT、SantaCruz、INTENSE、等。车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“双肩避震”，另一种为。
1、玩速降自行车到底有多危险？首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有TDIAMONDBACK、CANNONDALE等。
2、速联速降前叉等级划分。弹簧叉，自行车结构中无阻尼，有弹簧避震或有阻尼胶，有弹簧避震结构；油簧叉，自行车结构中有油阻尼，有弹簧避震结构；油压叉，自行车结构中有油阻尼，有油胆避震结构；油气叉，自行车结构中有油阻尼，有气胆避震结构，可调节。
3、请问是么是降速？什么是降速自行车？软尾和硬尾又是什么呢？从构造来看，硬尾山地车大部分都有减震前叉，但是没有后减震功能。软尾山地车有后叉和前叉，有后减震功能。从用途来看，硬尾山地车是非公路地形和单行道及竞赛的理想选择。软尾山地车不适合长途骑行，骑起来有懈力。从重量来看。
4、减震自行车中轴在前面好还是后面好？你能描述得再清楚点吗，中轴是在自行车中间的，有一种自行车叫速降自行车，前面和中间都有避震，前面的避震叫前叉，后面的避震叫后胆。不同类型自行车有不同避震，各种避震也有各种用途。都是避震器，所以都是避震用的哪里都。
5、山地自行车有避震，有的没有。哪种好？那么带有中置避震的单车通常有两种用途：DH（速降）AM（全地形），如果平时公路不锁死会非常泄力，车架的重量会比一般的无避震车架重一些（有中置避震的车要么就是1000以下要么就是10000以上）个人推荐带锁死的前叉。zero
1、为什么崔克速降车后避震是弹簧，不是都说是双气室最好吗。TERK的软尾后避震一般上的是FOX RC4 那个调节器是调节磅数的 如果配的是FOX 5.0 就是智能锁死 防止泻力的
2、速降车一定要有软尾车架么？没有的话有感觉很颠……。这是路面的地形决定的，有避震才能有越野的能力，所以，速降车避震要有强大的前后避震系统，这就包括，结构，行程，调节，整体重心，几何构造等问题了，那些只有前避震的硬架车，就是浮夸，没有后避震就不算是真正意义上的。
3、速降车与与后避震山地车主要区别在哪里，比喻避震行程，牙盘，轮胎，架子的。后避震车包括速降车，你可能说的是fr或者am软尾山地车吧。速降车和am车的前后避震的行程是不同的，速降车要长不少，基本没有爬坡能力了，整车非常的重。牙盘的话速降车一般是单速的，am也可以用速降牙盘也可以用一般的三。
4、山地车，单减震和双减震的区别！详情请查看视频回答