为什么自行车三角架空心。三角形结构稳定性最好，做成空心的而且是空心的管材即节约用料(也就节约了成本)又减轻了重量，同时空心管又更不容易变型。为什么不做成空心呢？
2、自行车的车架是由空心的钢管焊接成的这是利用了什么的原理支架成一个。结构稳定是基于几何图形的边长、内角来评定，因为三角形确定三条边后，就能确定有且仅有这一个三角形，三角形三条边长一旦确定后，内角也确定了，是唯一的，是无法改变的。其他多边形，内角还能改变，所以说三角形有稳定性。
3、为什么空心自行车架具有韧性？自行车架采用三角形结构具有非常好的稳定性，同时其空心管车身骨架为其提供了很好的韧性！个人就是这样理解
4、自行车上许多部件是由空心圆管做的 这是为了什么。还有就是保持强度，空心圆管的强度是很高的 还有可以减少风阻，提高流线型 最后就是外表的话比较好看
5、山地车实心中轴和空心中轴都有什么优点和缺点。空心中轴是一体中轴。轻那真的没得说，3个一体中轴和1个方孔中轴差不多重。安装简单，一个专用扳手就能安装和拆卸，手拧也可以安装，但是是压入式的话会很麻烦。摩擦小，很润，缺点挺容易坏的把，贴吧很多人说中轴异响的。
1、自行车前后轴实心空心区别。空心轴承安装培林润滑度高，也会轻一点，而且可以安装快拆杆，需要拆下轮组维修或者补胎，那么快拆杆就可以快速拆下轮组。自行车实心轴结实，但重量太高，骑行不方便，容易消耗体力。自行车是由人力脚踏驱动的、有两个。
2、自行车的结构与材料。三角形牢固不变形 任何一块材料遇到外力发生变形的时候，总是一边受到挤压力，另一边受到拉伸力，而材料中心线附近长度基本不变，这就是说，离开中心线越远，材料受力越大，空心管子的材料的强度几乎都集中在离中心线很远的。
3、自行车的结构是什么？自行车的结构是车架。车架是自行车最重要的基础结构，也是影响骑乘感受的决定因素。选购时应注意车架大小是否符合骑乘者的身高比例，以质量轻、强度高为主要要求。最早的单车是由法国人雷斯发明的，当时叫做木马。它没有传动系统。
4、自行车的结构。自行车的结构：有前轮、辐条、花鼓、前叉、前刹、钢索、刹车及变速把手、车把、竖杆、车架、前变速、车座杆、车座、后刹、货架、飞轮、反光镜、后轮、后变速、脚撑、气门、后轮、链条、轮盘、脚踏、曲柄组成。自行车的原理。
5、为什么自行车车梁是管制的空心的。首先当你将钢管向某一方向弯曲是，空心的由于受到逆着弯曲方向的支撑力而不变形，实心的由于弯曲面没有支撑力就很容易断了，因此空心管比实心结实。其次如果用实心管，自行车重量将会非常重，地面摩擦力会非常大即阻力非常大。