山地自行车如何调节前挂档，因为总是有一个挡不容易挂进去。一是由低档挂高档不容易挂进，通常出现在二进三档时。这时需要稍紧一下调档线或整稍调整一下高位限制螺钉（通常需要放一点点）二是由高档到低档不容易退下来，这通常是管线稍紧或是管与线之间阻力较大或前链拨弹力较松。
1、21速山地车后面的1档死都挂不上去，手动挂上去没转两圈就掉下来了求高 。就将L螺丝逆时针拧半圈，试试看能不能挂上去，如果不能，再逆时针拧半圈，直到能挂上去，如果没有字母标记。就在链条在二档的时候查看螺丝背面，有一个螺丝是挨着限位凸起，有东西挨着的那个螺丝就是L螺丝，L螺丝不能拧。
2、因为乱扭前拨变速器处的微调旋钮导牙盘挂不上一档，怎么办？我再试着。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，如图所示，逆。
3、山地自行车不能正常换挡怎么办。不能正常换挡是因为变速线牵引不够造成的，可按如下方法调节：在自行车后面找到变速器牵引线，如图所示位置。之后用手拧动图示位置的牵引线螺丝来调整牵引线的松紧，顺时针拧动螺丝，牵引线就会变紧，逆时针拧动，
4、山地车前面的档挂不上。前面牙盘齿间隙大需要闷住等上了盘再松开。如果完全上不去就去车店调整，自己的话再指拨的线管之间有个旋钮旋转调节拉线松紧，边实验边旋转，直到闷住能上就可以了，
5、山地自行车一档换不起。后变速器有个h螺丝，把它松上一小圈。也许变速线用太久弹力小了。只需要研究调试后变速的h，r两点螺丝就能解决这个问题！
1、山地车变速器1档上不去 高手来看看。是前面的最大轮盘吗，要是这样，就是拉线过短了，把档位放到1，就是最早轮盘，看变速器的拉线，要没有拉力，固定好后，是是1，2，3挡磨链条不，调整把上的微调螺丝，
2、为什么山地车换不到一档。前拨处有两个螺丝，靠近车架的是高位限位螺丝，你这情况不用管它，你需要调的是另外一个螺丝，首先将牙盘变到一档，照你的情况链条还是留在中牙盘上的，用手把链条挂到小牙盘上，然后将后变链条变到最大的飞轮上。这个。
3、变速山地车1档和2档 变不上去。1，检查后轮变速齿盘是否有异物。2，链条该上油了。3，换挡装置是否换挡到位，是转轴式，还是拨片式。转轴行程容易产生间隙，进而拉索行程短，后轮链条拨片不到位，变换不到相应档位。4，如有条件换成拨片式。5，慢慢松开。
4、山地车变速器总是挂不上档，微调怎么用啊？前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好。