山地车链条蹭变速器怎么弄？在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点，拧到刚好不摩擦就不要再拧了，否则就会掉链子；另外，换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈，后塔轮车链在最内侧，会摩擦是正常现象。H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的，
1、山地自行车前变速器与牙盘有摩擦。你说的问题产生的原因很多，一个很可能是中轴与牙盘的连接有微小的松动了，当脚蹬下去时下面的踏板受力往内收，而上端的牙盘则刚好反方向的往外，导致链条与前拨链器的摩擦，再一个就是牙盘的曲柄材质较软，就导致。
2、山地车的链条和变速器有摩擦是怎么回事？首先是拉紧变速线，固定。然后调紧L螺丝，直到从车正后方看你的变速器上导轮与飞轮最小齿在同一平面，解决下掉链问题。接着调节车把上的变速手柄到最紧，后变速器上到最大飞轮（这个调节过程是需要传动系统转动的，不要硬。
3、山地车的链子老是磨前面变速器，怎么样能调的不磨变速器？那是正常的，因为这是链条是严重倾斜的，由于前拨是正的，所以链条会蹭前拨，这样的档位搭配本身就是错误的；变速档位搭配原则就是前面大齿盘对应后面小齿盘，前面小齿盘对应后面大齿盘，
4、山地自行车链条与前变速器导片剐蹭怎么办？山地自行车 链条与前变速器导片剐蹭，调整流程如下：前 中盘 、后最大盘，链条摩擦导片内侧，这是正常的；前中盘、后最小盘，链条是呈刚好不擦到导片的外侧，这表示前变速器的线松紧合适。如果离导片外侧太开了，
5、捷安特变速山地自行车的前后变速器，在骑的时候发出咯叽咯叽的摩擦声。矫正螺丝l，h，调着试试，把链条上油，注意看看变速器有没有斜，磨到链子，如果是指拨不要一下变几个挡，一个一个来，转把的也是这样，如果链条没有到位，可以稍微动一下变速器，拉一点或者放一点绳子，让链条到位 。
1、山地车前变速器3挡 最大盘右侧摩擦链条 怎么解决。把H螺丝拧松一点就好了，右边那个就是H螺丝。如果调松H螺丝后还是刮右侧，就调整前拨微调螺丝，把变速线拉紧一点就好了。
2、自行车前变速器与链条有摩擦，请问该怎样调整？调整一下前拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的。
3、山地车前变速器变速的时候老是摩擦链条怎么调？就是我只会调成假如我一 。首先放到最小盘档位，看看变速线是否太松，是的话收紧变速线，如果还不行就调上下限位螺丝，不过不建议没经验的人调
4、今天买了辆山地自行车 骑回来时发现前变速那里和链条有点擦 怎么解决。变速器上有两个小螺丝，适当的拧一下就OK了