为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？不同之处在于，齿盘需要缩短链条的动态臂和曲柄的阻力臂以节省劳动力，飞轮需要拉长链条的动臂和花鼓的阻力臂来放大驱动力，在山地自行车的传动系统中，前齿轮越大，后齿轮越快，原因越小，因为速度比控制着自行车的速度。理。
2、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越。
3、用科学的原理解释自行车大小齿轮的关系。你可以数一下大齿轮的齿数和小齿轮的齿数。大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数就是“转速比”。如果转速比为2，就表示大盘转一圈小盘转两圈。转速比越大，车速越快，转速比越小，山坡越省力。变速自行车就是根据这个原理设计的。
4、为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？因为力的作用是相互的和杠杆原理。主动齿轮跟从动齿轮之间的链条越长，用在主动齿轮上的力越小，反应在从动齿轮上的力就越大。
5、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。前齿越小越省力，相反也得蹬的越快。而后齿却相反。前后齿都可以看作杠杆，只是前齿起的是阻力臂的作用、后齿看作力臂。
1、为什么自行车小齿轮拉动大齿轮有省力作用。小轮转的快，脚上有惯性，省力。其次，大轮转一圈，小轮分成好多圈，分给每圈的作用力自然少了。
2、大齿轮带动小齿轮省力。小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力。大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力。变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。转动。
3、自行车在后飞轮和牙盘齿轮相同时，是大车轮省力还是小车轮省力？飞轮、牙盘大小一定，在同等条件下，也就是角速度一定了。角速度一定的情况下半径越大线速度越大，所以大轮子的骑得更快，但是小轮子更省力。根据W=FS公式，这两种轮子都是不省功的。
4、自行车上的齿轮为什么前面的大，后面的小？从带变速齿轮的自行车上得知，前齿轮越小后齿轮越大踩起来越省力，但效率下降。前齿轮越大后齿轮越小踩起来越费劲，但效率提高。所以前齿轮（适当的）比后齿轮大是为了提高效率，达到传说中的“省力”。2，大轮带小轮省力不省。
5、骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力。大齿轮，从力copy学角度，骑自行车（匀速时）满足下面等式 f×R＝F×r（力矩平衡）；f是地面与车轮的摩擦力，R是车轮半径，F是蹬自行车用的力，r是齿轮半径。在同一路面，f、R都不变，故r越大，F越小越省力zd。