山地车2-5档逐渐大档变速迟钝，挂上去后还有咔咔咔的声音，骑着感觉链条。可以尝试以下方法：如果是增速，大盘跳小盘不顺，尝试将图中后拨张力螺丝顺时针转动，转动过程中你会直接观察到后拨的移动。顺时针转动内线张力螺丝，导链器会向外侧移动。稍微转半圈，转动曲柄过程中进行变速，如果变速仍不。
1、山地自行车变速器不太灵敏怎么调试？山地自行车变速无法调节，通常是因为前、后变速器，卡死调节线的螺丝松了。用户只需要将螺丝松开一些后，将自行车链条上的档位和变速器调节到一致，使用钳子将连接线拉到最紧，宁死螺丝。
2、自行车 变速器 变速不灵敏 怎么调节？ 配置SLX 30速系统 。如果确定后拨的安装没问题，那就不要去碰H和L螺丝了，LZ没说清楚，到底是升档的时候不灵敏，还是降的时候不灵敏，可以去网上搜索下视频，看下变速的调整，那样最直接，要不实在搞不清楚，还是推到车行去最好，也简单。
3、变速自行车后变速不灵敏，怎么办？变速线管上油、调整变速线张力（使用张力调节螺丝调节 一般变速器和后拨各有一个 部分变速只有后拨有）、再就是飞轮的齿卷边了（可以尝试将卷边的部分锉掉）摔过的话 可能是后拨摔歪了 可以用内六角扳手插进后拨的固定。
4、山地车变速卡顿。山地车前拨降档卡顿原因是变速线松了。解决方法是：将前拨拉线固定的内六角螺丝拧松，再把线拉紧再拧紧。山地车前拨降。
5、山地车2-5档逐步大档变速器变得迟钝，挂上去后变速器发出咔咔咔的声音。变速线调松一点就好了。我的情况和你一样：高档到低档（即变速线越来越紧）没问题，但低档到高档（大飞轮到小飞轮）就会这样，半天才变档。有时还不变档，然后一升两档。其实就是线太紧了点，松点就好（但不知为何：。
1、我的自行车的调挡特别慢，调一下调档器，要过几秒钟才会换档，怎么办。拨链器的档位不对，车子停下来，慢慢转动脚踏，变速。查看一下是向上变慢还是向下变慢。变速器上有两个螺丝，L的螺丝就是向上H螺丝是向下，注意，顺时针是松，逆时针是紧，看变速时候链条与飞轮的位置决定是该往上调还是。
2、山地车变速时慢。但实在不爽，确实是变速精度有问题，可以调EF变把与变速线连接那里的松紧螺丝进行微调。把螺丝外外旋出是把变速线收紧，把前拨往外提。这样2档变3档会容易些，但扭太多会造成降档困难~调这个要注意，要半圈半圈拧！而。
3、变速自行车变速器不好变速了什么原因。变速都是要定期调整的，因为线经常拉伸会延长，线比就不一样了。1，变速线生锈了，导致变速不顺畅 2，变速系统太低级档位不准确 3，只是普通的需要调变速。
4、为什么我骑变速自行车骑不快。变速自行车是通过调整前后两个齿轮比来达到变速的效果的。前齿轮调的越大骑着越省力，但是速度就慢下来，后齿轮调的越小越费力，但速度快！前齿轮调到最小，后齿轮也调到最小时骑着速度最快，但是也最费劲！变速自行车就像。