山地自行车软减震和硬减震有啥区别。 昨天刚买的车子，可以调软硬减震。（1）平路、下坡或者缓上坡：调软。（2）爬山或陡坡：调硬，避免泄力。
1、山地自行车如何选择减震器？油簧叉，左肩调节回弹速度（软硬）将调节钮旋向“+”方向前叉变硬（回弹速度快）。旋向“-”方向前叉变软（回弹速度慢）；右肩调节减震锁死功能。气叉，左肩为充气口，通过充气的压力控制回弹速度，充气压力大时前叉变硬。
2、自行车减震的软硬怎么调。肩锁和线锁的区别是线锁开关在车把上，操作更方便。更好一些的，前叉不仅有左肩软硬调节，右肩锁死，还有右边底部的回弹阻尼速度调节，也就是通常所说的“龟兔”旋钮。这个旋钮的作用是让避震适应不同路面，提供不同的回。
3、自行车前减震构造图。自行车前减震构造图如下所示：避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来。
4、飚车软硬减震区别何在。软弹簧可以吸收颠簸产生得能量，使得车子便于控制。应弹簧就相反了。但是应弹簧对车子在平路得提速是稍有帮助的。这就是最大得区别。大多数玩家都喜欢在锦标赛里耍宝，锦标赛得赛道大多都有不平路面，或者转弯较多，这时候。
5、山地车前避震器软硬+-哪边软哪边硬啊TT。理论上讲，山地车前叉的确是越用越软，回弹也会越来越顺畅。但是，也有另外一种情况，就是前叉本身就不太好，可能不骑上车，光是压前叉的时候会有回弹，但是骑上去了就没了。那是因为前叉里的高速弹簧不好，而前叉行程。
1、怎样辨别前后减震自行车的好坏。后减震：要骑上车试。坐下去时感觉应该很柔和，如果压不下去或一压到底就是“坏”（有些重型车，比如FR、DH的车型可能选用重磅的弹簧，可能会偏硬，但都是好东西）骑车过一些小坑洼，如果后减震反应灵敏就是“好”反之就。
2、山地车前叉避震是越软越好还是越硬越好。软硬适中，适合当前路面才好。太软而路太烂，缓冲行程用完就起不到缓冲作用，还容易伤车。太硬，就如没有避震一样也无缓冲作用。避震的软硬一般可调，根据路状，平整调偏软，坑凹调偏硬。不是一成不变的。
3、山地车前避震器软硬调节+-哪边软哪边硬啊TT。+是硬，-是软，一般是调到中间即可。
4、摩托车避震软与硬开起来有什么区别？舒适性不同 减震器软舒适性好一些，减震器硬则相反 稳定性不同 在跑快或转弯时，减震器软稳定性会差一些，感觉发飘，有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳，过大坑或操作不当减震会触底。减震硬稳定性会更好。