为什么我的山地车骑起来很累和很费力。习惯问题。如果你先前骑的是公路，死飞一类车子，那猛的骑山地会感觉明显感觉累。原因在于通常死飞车子跟公路车子要比山地轻。另外轮组公路跟死飞的胎窄，摩擦力要小。纯码字个人观点，供参考。
2、山地自行车骑着累。先说说为什么累吧，1，山地车，就是铁架子，本身重量重，2，也许你的车是带后减震的，（是的话又加个砝码）3，车传动水平仅仅是“一传可动”的档次，能量损失大。4，山地胎阻力大。5，你技术（不是体力）不到胃。解。
3、山地车一开始就特别累吗？山地车一开始就特别累，那是因为山地车它本来就是不好操控的，而且坐上去它也是一个比较颠簸的，所以他一开始的话就会特别的累。
4、在网上买了辆山地车骑着很累，跑得很慢，还不如普通自行车好骑，啥。其次，你的山地车的变速比较次，山地车在变速的过程中必然有卸力的情况，高端的变速卸力就不明显了，最后，山地车的胎阻比一般自行车要大的，你可以换个外胎，用1.5的半光，就会轻松很多。
5、山地车作为通勤用，总感觉速度慢是怎么回事，骑着还特别累？除非在购入整车的时分花大价钱，不然大多数自行车都装备适当入门级的车轮。据了解新手骑友或许会觉得入门轮组还不错，但入门之后原装轮组很快就“不够骑”了。轮组对一辆山地车自行车的影响十分地大。较轻的低框轮组将大大减轻。
1、起来很累？而且也不快，变速的，我也不懂。怎么回事？首先第一点：1500元的山地车为入门级山地车配置不会好的，那么就会很重（越轻越好），打个比方LOOK 985的（材质碳纤维）(5KG)山地车vs国产1500山地车（材质铁or铝合金）（16KG），不讨论轮组的润滑性（摩擦力）材质才是。
2、骑山地车为什么很累啊？骑一会就会觉得不舒服。主要从以下几个方面进行分析：第一）用途。山地车的适合路况是off-road（不是城市公路），要看在什么环境使用。通常山地车是在崎岖不平的路上用的，但是现在很多城市路面上出现了很多山地车，是因为好看、酷，即“流行因素。
3、骑山地车为什么很累啊？骑一会就会觉得不舒服。累是你骑快了骑猛了，使劲了当然累，至于不舒服么，指的是手臂僵硬，这个可以靠活动关节解决。如果屁股不舒服，说明坐板偏高，立把偏长。另外，骑的时间长了屁股不舒服可以适应，换软座垫什么的不靠谱该疼还是疼。最后告诉。
4、我的山地车骑起来很累很重，骑别人的就不觉得累，怎么回事？也就是力量被分解了，所以骑着累。和车子轻重没关系，轻的车子启动块，但是惯性差，平路和下坡行驶重车子省力，启动和上坡轻车子沾光。解决办法，更换适合车架的传动系统，然后是车把碗组，其他的根据情况更换。
5、山地自行车为什么感觉特别肉 ？还没有普通自行车快，而且觉得骑上去特别。山地自行车的轮胎较宽，抓力较强，不容易打滑，比较适合走山路，但是阻力比较大就比平常的车稍慢