自行车泄力是什么啊？你说的泄力多数情况下应该是前叉、软尾这些避震零件带来的。
1、后避震自行车为什么会泄力。松更泻力。一般竞速比赛用的都是公路车或者室内的单速场地车。这些车都是硬架的，在用力高速蹬踏的时候力量直接传递到车架上带动车前进。如果有前后避震的话，这个力作用在车架上会被避震部分吸收，也就是或会有一部分力被。
2、卸力与泄力的区别是什么。卸力是卸对方的力。泄力，即“松肩沉肘与卸力”，“泄”即“泄”自己的力，“卸”指的是“卸”去对方的来力。区别在于卸力是卸对方的力，泄力是泄自己的力。卸力是一项化解属性，对应的命中属性是力道，代表着。
3、林道软尾山地车骑公路会卸力吗？cube wls110软尾车架，把前叉和后胆锁死。主要看减震有没有锁死功能。所谓的泄力就是骑车发力的时候部分被被减震吸收，余下的力量才传导在牙盘动力组件上。若果有锁死功能，不论手动还是智能的减震在锁死状态和普通无减震自行车基本就是一样的了，不存在泻力。如果。
4、全避震山地车可以骑很远吗？懈力指的是什么呢？…其实，他们都是山地车，只是用途不同而已。全避震山地车不太适合远途，当你对车子发力时，一部分的能量转变成对避震的下压力，而另一部分才是真正对车子提供前进动力的，更具能量守恒定律当你的下压力为零时，那么前进的。
5、自行车后避震 泄力问题。比较好的带后避震的架子都是能锁死的，你这个样子捣鼓成本貌似也不低啊，换个车架子吧，300元左右买个碳钢的架子，500多买个铝合金的架子 我也就是这办法了。有其他好的答案欢迎奉上 。
1、公路自行车铝架用久后泄力严重吗，大概损失多少比例的能量。个人观点，仅供参考：（1）车架材料强度多少会有损耗。（2）比例与年限有关，约5-10%。
2、单车在踩速以及轮胎的尺寸一样时为什么会有速度不一样的情况？百度知 。而高级一些的硬尾山地车，特别是运动自行车，车架和轮组的刚性比较好，泄力也就减少了，所以力量能更有效的传输，用同样的力也就比你快了 你可以尝试一下用低一个档比，而更高的踏频（也就是你说的踩速），高踏频低档。
3、山地自行车的前叉没有可调的那个(好像是调那个避震用与不用的)在平时。死叉”也就是没有避震功能了 所以 新的会有泄力情况 但时间长了以后 成为“死叉”了 就不会有了 可调前叉是调节避震软硬的 加锁死功能的前叉 才能关闭避震功能 如果关闭前叉避震或是调硬点就不会泄力了 。
4、山地自行车车轮宽窄对骑行有什么影响？总之很颠簸，地面的冲击力也大的场合）。但不适于在平整的铺装路面快速骑行，因为宽度和胎纹颗粒较大，导致滚动阻力和风阻加大、吸震的同时有“泄力”问题、较大的胎纹颗粒还减少了与柏油或水泥等硬路面的接触面积，导致。